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They believe they can fly

Comme lors de son quart de finale face à Paris, Manchester City et son maillot floqué Etihad affrontent ce soir un adversaire estampillé Emirates. Deux compagnies pour un même pays, les Émirats arabes unis, mais deux façons différentes de concevoir le partenariat sportif.

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Les joueurs de Wolfsburg peuvent s'en vouloir d'avoir perdu ce quart de finale. Après un match aller en boulet de canon, ils ont laissé les Madrilènes leur rouler dessus au match retour. Et pourtant, ce sont bien eux qui ont un gigantesque VW sur le torse, un logo Volkswagen sur lequel ils ont une vue parfaite en baissant la tête pour rentrer au vestiaire. Les gars de Zizou, eux, s'envolent vers le tour suivant, tuniques Fly Emirates sur les épaules, retrouver les soldats mancuniens de la compagnie rivale Etihad Airways.

La première, Emirates, est de loin la plus grosse compagnie aérienne du Moyen-Orient. Près de 250 avions pour faire voyager quelques dizaines de millions de passagers par an, le tout basé à Dubaï, l'un des sept émirats qui composent les Émirats arabes unis. Mais le voisin d'Abu Dhabi, le plus riche de tous les émirats et dont la ville principale est la capitale de cet État fédéral, sait aussi s'envoyer en l'air. Avec ses vols vers les cinq continents et son marketing aussi agressif que celui d'Emirates, la compagnie abudhabienne Etihad pèse et veut se montrer à son avantage sur les terrains de foot, au même titre que son ogre de concurrent.

Une histoire de gros cheikhs


Derrière ces partenariats, il y a bien entendu des histoires de grosses mains serrées, de gros sourires échangés, de grosses tapes dans le dos et surtout de gros sous envoyés par-ci par-là. En 2011, trois ans après le rachat de Manchester City par le cheikh Mansour d'Abou Dhabi et son associé Khaldoon al Mubarak, homme d'affaires du même émirat, le partenariat entre Abou Dhabi et les Sky Blues prend un nouveau tournant avec le naming du stade. Khalass le City of Manchester Stadium, Salam au Etihad stadium. Un contrat de 10 ans pour près de 100 millions de livres, qui donne également droit à la compagnie d'envahir les maillots et équipements de l'équipe. Avec, en bonus, l'ouverture d'une ligne aérienne Abu Dhabi-Manchester.


« L'accord ouvre des opportunités très excitantes pour nos deux organisations qui vont coopérer encore plus intensément commercialement et médiatiquement. » Garry Cook, ex-DG de City
Garry Cook, alors directeur général de City, ne cache même pas qu'il ne s'agit que d'une affaire de billets : « En plus de fournir des revenus importants au club à une étape clé de son évolution, l'accord ouvre des opportunités très excitantes pour nos deux organisations qui vont coopérer encore plus intensément commercialement, médiatiquement, et prendre d'autres initiatives communes dans le futur. » Et si, pour l'instant, aucun émirat n'a osé toucher au sacré Santiago Bernabéu ni n'a envisagé de racheter le Real, Florentino Pérez a tout de même mis un pied dans la porte au moment de remplacer le sponsor Bwin en mai 2012.

La Décima d'Emirates


Le site de paris sportifs offrait 20 millions d'euros par an au Real ? Le patron d'Emirates, le cheikh dubaïote Ahmed bin Saeed Al Maktoum en rit doucement. Il aligne près de 30 millions pour un contrat de 5 ans, et obtient le droit d'imprimer le nom de sa compagnie sur les abdos de Cricri. Emirates est présent dans les cinq grands championnats, et là aussi, on ne fait même pas semblant d'avoir signé pour autre chose que des dirhams. Le cheikh Al Maktoum, au moment de la signature : « L'alliance avec le Real Madrid nous aide à faire grandir le message de notre marque. (…) Le club est un élément clé pour notre croissance et pour nos affaires en Espagne. »


« Nous voulons que le Real Madrid soit fort sur le plan économique, et Emirates est la compagnie aérienne la plus importante du monde. » Florentino Pérez
En face, Florentino Pérez sert la même soupe : « Cet accord est très important sur le plan stratégique. Nous voulons que le Real Madrid soit fort sur le plan économique, et Emirates est la compagnie aérienne la plus importante du monde. » Du côté des fans, on n'est pas dupe, même si certains aiment rattacher l'arrivée d'Emirates aux exploits sportifs du Real au même moment. Hani, fanatique du Real Madrid vivant à Dubaï, aime penser que « la saison qui a suivi a été exceptionnelle. La première année avec Emirates, on a eu la Décima ! Donc ils nous ont apporté du bien, ça a fait gagner de l'argent au club, et c'est un lien avec cette belle saison » , avant d'ajouter « ils sponsorisent d'autres équipes, mais le plus important, c'est le Real Madrid » .

Un Disney Land pour Florentino


À l'époque, Pérez ne comptait pas s'arrêter là. Homme de folies, le président merengue a alors en tête un projet démentiel pour développer le Real aux Émirats : un parc d'attraction de 50 hectares consacré au club, qu'il veut construire sur une île artificielle dans l'émirat de Ras al-Khaimah. Au programme, un stade de 10 000 places, une marina en forme d'emblème du Real, des hôtels, un parc aquatique, des manèges... Une extravagance annulée en 2013 pour manque de finances, même si en 2014, Pérez annonçait qu'il avait encore un espoir de mener ce projet à bien.

Youtube

À l'été 2015, les joueurs du Real ont aussi créé une mini-polémique en utilisant un A380 de la Malaysian Airlines pour leur tournée en Australie, un affront vite réparé par la mise en circulation d'un A380 Emirates repeint aux couleurs du Real. Le partenariat se porte donc bien. Et là où Etihad et Abou Dhabi mènent à Manchester une politique de rachat global du club et de son stade, à Madrid, Emirates se contente de sponsoring, et de faire tourner quelques pubs à Ronaldo, même si Pérez a déjà évoqué l'idée du naming pour Bernabéu. Hani, lui, est heureux de retrouver sur son écran à chaque fois qu'il voyage sur Emirates « un documentaire sur le Real. Ça n'apporte pas grand-chose aux fans du club, on connaît déjà ce qu'il y a dedans. Mais ça passe le temps, et ça fait du bien. » Il a déjà travaillé pour Air France, qui n'a aucune politique sportive. Et si un jour Qatar Airways, partenaire de Barcelone, lui proposait un emploi pour lequel il devrait participer à un événement pour le Barça ? «  Ça, c'est pas un job, c'est de l'esclavage ! » Ce n'est pourtant pas le genre des Qataris...

Par Alexandre Doskov
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Dans cet article

Un naming du Bernabeu? Ca n'arrivera pas, là pour le coup Pérèz se mangerait une motion dans la demi seconde.
Chardee Macdennis Niveau : DHR
Par contre je pige pas pourquoi le PSG est sponsorisé par Emirates alors que le Qatar est proprio, sachant que Emirates et Qatar Airways se livrent une lute sans merci...
Chardee Macdennis Niveau : DHR
"il y a bien entendu des histoires de grosses mains serrées, de gros sourires échangés, de grosses tapes dans le dos et surtout de gros sous envoyés par-ci par-là" et de gros cliches aussi non?
On reprochait aux arabes d'utiliser l'argent du petrole pour s'acheter des bagnoles sans penser au developement economique. Et maintenant que les pays du GCC utilisent leur positionement geographique unique au monde pour construire des companies aeriennes stables et qui font des benefices (contrairement aux americaines et europeenes)ont continue ce mepris de bas etage. Alors que bon Emirates qui sponsorisent le Real Madrid ou qui s'achetent un stade, c'est moche, mais ca en fait la premiere marque de compagnie aerienne au monde, loin devant les autres. Et ca en fait une entreprise qui fait des sous. Si des americains ou des allemands avaient fait une entreprise comme celle la, s'aurait ete des genies, mais la c'est des arabes alors bon, c'est la conquete du vieux monde par l'argent sale.
(dsl clavier sans accent)
Message posté par Chardee Macdennis
Par contre je pige pas pourquoi le PSG est sponsorisé par Emirates alors que le Qatar est proprio, sachant que Emirates et Qatar Airways se livrent une lute sans merci...


Peut être pour pas faire trop "Qatar" partout ? y a déjà la compagnie nationale de téléphone, la banque nationale, etc..
Message posté par Galtieri
Peut être pour pas faire trop "Qatar" partout ? y a déjà la compagnie nationale de téléphone, la banque nationale, etc..


En fait, Emirates est chez Paris bien avant l'arrivée des Qataris, et il aurait été difficile aux Qataris de refuser de prolonger le partenariat avec Emirates tant la somme proposée est gigantesque et leur permet d'investir dans d'autres secteurs! Mais la question reste intéressante tant la perception d'une compagnie peut se faire par son sponsoring maillot d'un club. J'entends par là quand on a le choix entre deux billets ou le rix est proche (quelques dizaines d'euros). C'est d'ailleurs pour ça que les compagnies du Golfe ont des strats de com sponsoring aggressive, leurs prix sont souvent les mêmes et le choix peut s'effectuer sur les club où elles s'affichent. Ca peut paraitre dingue mais c'est vrai : de plus en plus de compagnies s'affichent sur les maillots ou dans les stades : Delta/Chelsea, Volotea/Nantes, Turkish/Marseille, Aeroflot/ManchesterUtd, Garuda/Liverpool. ca rapporte un fric fou!
Messi ou Ronaldo ? Pour moi les stats sont claires http://www.messi-vs-ronaldo.com
superbacalhau Niveau : Loisir
Message posté par Chardee Macdennis
"il y a bien entendu des histoires de grosses mains serrées, de gros sourires échangés, de grosses tapes dans le dos et surtout de gros sous envoyés par-ci par-là" et de gros cliches aussi non?
On reprochait aux arabes d'utiliser l'argent du petrole pour s'acheter des bagnoles sans penser au developement economique. Et maintenant que les pays du GCC utilisent leur positionement geographique unique au monde pour construire des companies aeriennes stables et qui font des benefices (contrairement aux americaines et europeenes)ont continue ce mepris de bas etage. Alors que bon Emirates qui sponsorisent le Real Madrid ou qui s'achetent un stade, c'est moche, mais ca en fait la premiere marque de compagnie aerienne au monde, loin devant les autres. Et ca en fait une entreprise qui fait des sous. Si des americains ou des allemands avaient fait une entreprise comme celle la, s'aurait ete des genies, mais la c'est des arabes alors bon, c'est la conquete du vieux monde par l'argent sale.
(dsl clavier sans accent)


Tu oublies de dire que ces compagnies du golfe paient le kerozene à prix coutant au contraire des autres. Fatalement ça aide largement à faire des bénéfices. Tu rajoutes un cadre légal du travail bien différent et ça explique un peu plus encore leur succès commercial. En revanche il faut avouer que du coup ils investissent à mort sur le service est ça se sent.
Message posté par SarahLopez
Messi ou Ronaldo ? Pour moi les stats sont claires http://www.messi-vs-ronaldo.com


Super claires tes stats! Tout ce qu'elles disent c'est qu'on a affaire à deux monstres. A part ça...
le parc d'attraction real madrid je crois que c'est pire que daesh et ebola
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