1. //
  2. // Décès de Junior Malanda

Du nouveau dans l'affaire Malanda

Modififié
5 20
L'enquête avance après la mort du jeune espoir de Wolfsburg, Junior Malanda, ce samedi.

Selon le canard belge DH, c'est Anthony D'Alberto, l'ancien défenseur d'Anderlecht (club auquel il est toujours affilié), qui conduisait le véhicule au moment de l'accident. Problème, le D'Alberto en question ne possède pas de permis de conduire et roulait à 150km/h au moment de l'accident.

Ils étaient trois dans la voiture. Si Malanda a perdu la vie, les deux autres passagers, Jordan Atheba, et donc Anthony D'Alberto, seraient tous deux blessés, mais hors de danger. Mais la culpabilité, elle...

GC
Vous avez relevé une coquille ou une inexactitude dans ce papier ? Proposez une correction à nos secrétaires de rédaction.
Modifié

Briggy1897 Niveau : DHR
Beaucoup de sources parlent de 250 km/h, mais ça me semble tendu comme vitesse nan?

J'ai une fois été passager d'un malade qui a tapé 205km/h et je me suis chié dessus, propre en ordre, donc 45km/h de plus, je pense que c'est une typo nan?
Briggy1897 Niveau : DHR
La vitesse max annoncée du Touareg Sport utilisé indique 250 km/h (bridée électroniquement).

Donc en fait c'est possible, ce qui ferait du conducteur un putai*n de malade mental.
derIngenieur Niveau : CFA
Note : 10
Non, pas du tout.

Je travaille en allemagne depuis 3 ans et prend réguliérement l'autoroute pour de longues distances.

Tu ne peux pas rester plus de 2-3 min sur la voie de gauche a 170, avant qu'une gorsse Merco, BM ou Auddi te fasse des appels de phars avant de te dépasser largement au dessus des 200.

Et parfois au dessus de 300. Mais c'est moins chaud qu'en france car les autoroutes sont plus larges, et on trés osuvent au moins 2*3 voies.
Message posté par derIngenieur
Non, pas du tout.

Je travaille en allemagne depuis 3 ans et prend réguliérement l'autoroute pour de longues distances.

Tu ne peux pas rester plus de 2-3 min sur la voie de gauche a 170, avant qu'une gorsse Merco, BM ou Auddi te fasse des appels de phars avant de te dépasser largement au dessus des 200.

Et parfois au dessus de 300. Mais c'est moins chaud qu'en france car les autoroutes sont plus larges, et on trés osuvent au moins 2*3 voies.


Et tu restes sur la voie de droite pour le faire chier un maximum non? Ca me parait la base.
Message posté par sissa


Et tu restes sur la voie de droite pour le faire chier un maximum non? Ca me parait la base.


De gauche*
FRANCIS LALLANA Niveau : District
je confirme pour l'Allemagne.
d'ailleurs des fois c'est la seule voie de gauche qu'utilise sarko, en vélo.
Bayer Leverkusec Niveau : DHR
En même temps, quel intérêt de squatter la voie de gauche ?? Si tu doubles personne, tu te poses à droite, peut importe ta vitesse, c'est ça la base (base d'ailleurs bougrement plus respectée chez les teutons par rapport aux routes françaises).
Après, 250, tu les touches easy et pas besoin d'être "malade mental". Avec les caisses d'aujourd'hui (attention, je te parles pas d'une Twingo ou d'un Corsa), ça bouge pas un poil, t'as juste à regarder au loin et anticiper proprement les autres conducteurs.
Message posté par Bayer Leverkusec
En même temps, quel intérêt de squatter la voie de gauche ?? Si tu doubles personne, tu te poses à droite, peut importe ta vitesse, c'est ça la base (base d'ailleurs bougrement plus respectée chez les teutons par rapport aux routes françaises).
Après, 250, tu les touches easy et pas besoin d'être "malade mental". Avec les caisses d'aujourd'hui (attention, je te parles pas d'une Twingo ou d'un Corsa), ça bouge pas un poil, t'as juste à regarder au loin et anticiper proprement les autres conducteurs.


Si tu prends en compte le ratio risque/récompense d'une pointe à 250, si tu continues de le faire, on peut considérer que t'es un malade mental.
Grosse caisse, petite bite.
Message posté par sissa


Et tu restes sur la voie de droite pour le faire chier un maximum non? Ca me parait la base.


Dommage... ;)
Partenaires
Olive & Tom Logo FOOT.fr
Article suivant
La controverse Falcao
5 20